偶的夏利车已经快五年了，现在还开着！呵呵！
这是以前的一篇作业！

夏利7131AU两年15000公里情况杂谈
学开车
偶今年60岁,一直有一个开车的梦,上班时没有机会也没有条件实现,退休了机会到来了,进入21世纪,汽车也进入了中国家庭,而经济型轿车的价格也不是平常的工薪阶层高不可攀的时候,2002年就真的作起了汽车梦,第一步就是要有驾驶执照,到最近的驾校进行了咨询,当时1200元可拿到驾驶执照,陪练30元/每小时,根据偶自己的情况,出120元买了4个小时的陪练,分两次,第一次两个小时在场地练了打火、起步、加档、停车等；第二次练了拐弯、减档、上坡起步，由于平时也注意看一些交通法规及安全常识，自己感觉良好，老伴问我是否还要再练几次，我满有信心的说，不用了，可以买车了，就这样进入了买车的程序。
选型和买车
根据自己的经济实力，当时想买一辆5万元左右的经济型家用轿车，可供选择的只有夏利、吉利、奥特和QQ，我和老伴对这几种车都进行了一些了解，也听了一些朋友的建议，觉得夏利生产的时间最长，加上北京、郑州、石家庄、天津等城市的夏利出租车的出色的表现，认定夏利是我们最优先选择的车型。2003年9月中旬我和老伴到4S店看夏利，这时店里只有两箱车，而没有三箱的绅雅。需要预定，一个月后才能提车，和老伴商量，觉得三箱的绅雅更适合我们的需要，于是我们就预定了一辆三箱绅雅TJ131AU。这样就超出了我们的预算，回到家我们开始准备购车款。9月28日打来电话，说9月29日有一批车到，于是在9月29日我们携款去提车，车价64800元，只优惠了一套100元左右的一付坐套，加上购置税及以后的上牌，简单的车内装饰、贴膜、中控报警门锁共开销75000元。
第一次驾驶给老伴留下的笑柄
办完提车手续以后，老伴问我是否找一个司机将车开回去，我说，我先试试再说吧，于是我就上车（说是可以，可心里还是有点紧张），点火（很好），1档起步向前进2米（OK），停车挂倒档，倒档起步也可以，刚倒有1米（眼睛不够使）就听叫喊，紧急煞车，可半个左前轮已经掉到一个没有盖的下水道的井里，幸好只是掉进半个轮子，而其它部分并没有碰着，可车已经息火，众人将车推出后，我下车后觉得很是不好意思，也使我自己将车开回家的信心荡然无存，我说还是找个人将车开回去再说吧！由于心有余悸，车开回家以后两天也不敢动，过了几天，女儿找她单位的司机陪我开车上路练了两个小时，我又有了信心，第二天又找我们单位的一个司机陪我练了一个多小时，以后就是我自己开车出门了。
第一个2500公里与两个磨合
按照使用说明书的要求，第一个2500公里为汽车发动机的磨合期，对车的速度有一定的要求，要记住每个档位的速度有些麻烦，我粗略的估算了一下，最高时速不超过90公里（5档时），发动机的转速不超过2000~2500就不会超出磨合期的速度指标。第二个磨合就是人与车的磨合，对于一个新手来说这个磨合会更长一些，我每天开车上下班，可是路程太短，来回才不到10公里，所以我就有意在人少车少的路上多走几圈，使自己与车尽快的互相融合。其间发现自己的上坡起步技术还比较差，又开自己的车到原来练车的场地去专门练了一次，原来我练车的师傅还比较热情，还免费陪我练了几分种，后来上坡起步也就不再发怵了。
体会：买车前你自己也包括你的家人都必须有思想准备，买车是为了高兴，而不应该为车的一些小事而烦恼，例如一些挂蹭，如果你没有自己的车库，车被小孩子划了漆等，另外要注意的是，开车只是小心还不够，还必须要提高技术，在刚买车还不到20天下班回家，碰上门口修路，只留出了半边只能刚刚走一辆车，旁边又有作买卖的小贩，我要向右拐弯进门，可是右边离路边太近，弯又拐的小，车头进了路，可是车尾进不来，一下就蹭在了小贩的货架上，有60公分的划痕，要不是有思想准备，刚买的新车就弄成这样，不心痛才怪呢！所以必须将两个磨合进行好。
五、从一次事故所得到的教训
买车已有一个多月，一天中午开车去上班，走到门口慢行，打左拐弯方向灯，慢慢将车头探出，左右了望，左拐路面空闲，右边有一辆公交车大约有100米距离，我就左打方向准备拐弯上路直行，车头右側刚刚过中心线，就觉得车一恍悠几乎平移了有20公分的距离，立即煞车，见那辆公交车就在我的右边，我真的弄不明白，既没有喇叭响，又没有刹车声，也没有灯光警示，怎么一下子就过来了呢？我下了车想弄个明白，那司机一走出车我就有点明白了，满脸精神焕发，一嘴酒气，打了110，认定公交车应负全责，经调节同意私了，我不同意让他们给我去修车，给钱自己去修，要500元（没敢多要，我这是新车，即使修好，也贬值了,10000元也不为过），对方坚持只给200（僵持了好一会），我看其公司的领导来了一邦子人，我还要去上班，后来只给了300完事，公交车走后听聚集的居民说，就得上他赔，真是太便宜他了，这些车整天就是呼呼的来来去去，根本不管行人，居民都狠死他们了，说什么的都有。虽然不打算去保险公司去理赔，也应该有一个事故认定书，这是一个教训，另外就是你不去碰别人，也要防止别人碰你，如果是现在，这种情况就有多种处理办法了，一是我等一等，让你过去我再过，二次开发是多打一点方向我给你留出位置让你先过，我再打到直行路上。
后来，又经过了半个多月，觉得技术确实比较熟练了，我才去修车，车头的半个前脸，两个门都重新考漆，花了200元。
六、高速公路的体验
到2500公里后，及时进行了保养，包括换机油、机油滤芯、清理空气滤清器等，为春节回老家做好了准备。
2004年农历正月初六,老伴、儿子、女儿、女婿还有一个小外孙，我开车全家六口，后备箱里也塞满了东西,从石家庄经望都到顺平行程150公里，起初上高速时，心里没底，但随着车流的移动，速度也逐渐上去了，速度表的指针一直往上升，80、100、120，看到表针到了120就不敢再加油了，一是国内的高速公路的最高限速为120公里/小时，另外考虑到自己是新手，又将速度降到110。感觉车子时速到90公里后听到的风声比较大，除此之外时速到120公里后车子仍然运行很平稳，心情特别舒畅，刺激，这就是我第一次上高速的体验。
第二次高速之行是2004年五一节，4月中刚进行了5000公里二保，车子状况很好，从石家庄经邯郸到河南清丰单程350公里，有180公里的高速路，共用时近5个小时，去时，也许时从家里出发好象精神很好，除在路边停了一下方便外几乎是一气跑下来的。可是在回程的路上就是感觉有点发困，幸好老伴有所准备，一边走一边喂黄瓜、喂香焦，这样可以解决一些问题，但是为了安全还是每到一个休息区都去休息一回儿。
经验：除休息充分外，在路上还要带上一些防止发困的东西。例如富含卫生素的水果、清凉油，爱吃辣椒的带点炸辣椒非常有效，据说多喝点水也行，水一喝多尿就多，据说憋住尿也可以防止发困。
第三次上高速是2005年五一，从石家庄到山东德州，单程220公里。
第四次是2005年10月11日，从石家庄到保定参加同学聚会，体验了一下时速130公里和140公里的感觉，这时的感觉是在稍微粗糙的路面，好象轮胎的声音比风声都要大似的。车子依然平稳，没有感到方向发漂，只是一小会儿，速度又恢复到时速120公里。
切记：高速公路上要超速度比你慢得多的车时要特别注意，例如你的前边有大型卡车，你可以到超车道，但应该提前减速接近，当你看清楚其前边不再有其它车时，你可以给出信号进行超车操作，否则当其前边还有车时，你不能与其速度相差很多的在超车道上通过，以防止其前边的车突然拐上超车道，这种情况非常危险。这是我自己的实际经验，就是前边的情况，我的车距离前车大约有不到50米，其前面的一辆大卡车露头要拐到超车道，打灯、喇叭都不起作用，卡车继续往超车道上拐，我意识到了危险性，来了两下点刹后将制动踩住，轮胎发出一声尖叫，抬起脚后看到我的车还是较快速接近，又踩住，又是一声尖叫，直到感觉速度与之差不多，松开脚，当时出了一身冷汗，幸好我的夏利车的刹车虽然有点软，但120公里时速不跑偏，真是万兴，如果刹车跑偏，就不堪设想，不是碰上左边的防护栏，就是碰上右边的大卡车。
七、N次紧急制动
我以为新手开车首先要熟练掌握的是熟练自如的使用制动，尤其是原来骑自行车变为开汽车，尤其要去掉原来骑自行车时左右拐的习惯，不能把骑自行车的习惯带到开车的过程中来。开车对紧急情况的第一反映是制动，而不是左右拐。在我这两年多，15000公里的行程中公使用了七、八次带有响声的紧急制动：
第一次是在一辆出租车的后面，车走的慢，想超车还没来得及时，车的距离比较近，这时出租车忽然右拐，车尾还没有离开车道就停车上客，我来不及思索，右脚就从油门上跳起用力踩到了制动上，我这想下车与之理论，还没等我下车它已经走远了，出租车就是这样子，一会儿慢满悠悠，一会儿又是风驰电掣。
第二次是在两辆出租车后有一辆捷达，我在捷达后面，出租车前路面很空，车速很慢，可对面来车很多，不能超车，当出现超车时机时，捷达跟得很近想超车，可就在此时前面一辆出租车加速向前走了，第二辆没有跟走，而是打方向很慢地向右拐（慢得象刚起步的一样），只听到冬得一声捷达顶到了后面一辆出租车，由于我有了经验，没有跟得那样近，但还是用紧急制动停住了车。后来分析，有可能是有意碰磁的。
    一条经验是不要跟在出租车后面太近了，另一条是离大型卡车远一些
  一次在107国道回石家庄时，保持了安全距离（80米左右）跟在一辆车后面，过一个没有红绿灯路口，前车已经过去，看到路边有人并没有动，我的车也没有减速想跟着过去，我已走了二三秒，忽然一个人推动自行车想快速跑过公路，又是一次紧急制动。
    感想：过路口一定要减速，不要以为站在路边的人会一直站在那里不动，不能存侥幸心理，另外一条就是离右边同向行使的自行车远一些，加上喇叭提醒更好。
2005年5月6日从山东德州到石家庄的石黄高速公路上，下起了大雨，路面积水有3~5公分，我在超车道上行使，时速约有100公里，视线不是很好，忽然看见前面有一大型卡车拐上超车道，距离大约有100多米，下意识的踩下制动，感觉车有甩尾晃动，马上撤除制动改低速档减速，但速度减的不是那样的快，幸好路上车少，看到有一条空闲车道，打方向到空闲车道上，超过大卡车后也不敢再加速，保持在时速80公里行使。
经验：天气不好，有雨雪时，路滑没有ABS的车制动会产生摆尾側滑等现象，所以一定要控制好车速。
八、关于油耗
我的用车情况是:每个星期10个10公里，4个15公里
百公里油耗：开空调7~8升，不开空调6升
高速公路：开空调6~6.5升，不开空调5~5.5升
向有经验的老弟们提个问题：到现在我也没有弄明白技术指标上说的最低油耗5升/百公里/60km/小时的含义，我的理解是，高档位比低档位省油，那末最高档是5档，也就是说5档最省油，这时的速度是多少呢？是60公里/小时，而发动机的转速是1500转/分钟，是否可以这样推论下去----各档位都是在1500转时最省油----那么升档的时机是发动机的转速大于1500以后----同样降档应在发动机的转速小于1500以后，是不是这样,拿不准,请给予指点！
建议厂家在使用说明书中对此给出一个指导性的数据。
换高档机油的尝试：将原来使用的ESSO API SH/CD/15W-50机油换为ESSO API SL/SJ/CF/15W-50机油，觉得发动机的声音，加油时的脚感好得多，不知是心理作用，还是确有改善，油耗也从6升降到5.8升,一二次也不一定能看得出来。
九、对夏利的总体印象
比较起来性价比较高
操控也可以，就是打方向有点费力
维修费用较低
比较省油
使用费用也较低，每年跑10000公里，加上养路费、保险费、汽油费、保养费以及其他的杂费每年6000元就可以了，合每月500元。
最大的一个缺点就是通过性能太差，技术指标上写的最小离地间距为160mm/140mm，这不能与通过性相提并论，夏利7131AU的前脸下边，车尾的下边都是最低点，前轮过一个10公分的沟就的小心翼翼，慢慢的前进否则稍有一点惯性，车的前沿就非顿底不可，上次开车回顺平农村就有这样的体会，非常不适宜较差的道路上使用，实际上可能会失去一些市场。建议厂家对此进行改进，将车的头尾下部做成船底形状，使边缘提高5~8公分，通过性就可以提高5~8公分，实际的通过性就与指标上写的140/160公分了。
另外就是内饰简单，做工较粗糙
时速过110公里后躁声较大
十、几点体会
遵守交通规则，不闯红灯,不超速,礼让为先，宽宏大量，
提高心理素质,以平常心去对待一切让你烦恼的事情，自己永远不要烦恼
注意提高驾驶技术
写给同龄的退休的老哥老弟们并请老司机师傅指教,谢谢!
            2005年 11月15日石家庄